3月28日，一汽自若集团股份有限公司（以下简称“一汽自若”）袒露2025年年度施展。年报表露，2025年公司结束贸易收入626.78亿元，同比增长6.99%；结束包摄于上市公司股东的净利润7.25亿元，同比增长16.41%；结束扣除非豪迈性损益后的净利润1643.27万元，同比扭亏为盈；策动步履产生的现款流量净额26.85亿元，同比大增145.90%。同期，公司拟以49.21亿股为基数，向全体股东每10股派发现款红利0.45元。

　　2025年，国内商用车商场在更新换代需求开释、老旧货车淘汰政策股东以及新能源商用车加速渗入等身分带动下，合座进入配置通谈。年报表露，2025年商用车行业合座销量429.6万辆，同比增长10.9%，其中中重卡全年需求127万辆，同比增长23.4%。

　　黄河科技学院客座训诲张翔对《证券日报》记者暗示，在商用车行业复苏与分化并存的布景下，一汽自若不仅结束了功绩回暖，更把增长逻辑由传统重卡上风，慢慢延展至新能源、出海和智能化等新赛谈，体现出公司在行业周期配置经过中较强的策略斟酌智商和转型韧性，也为其在“十五五”阶段绽放新的增漫空间奠定了基础。

　　传统主业率先配置

　　重卡底盘重新稳住基本盘

　　从策动基本面看，一汽自若2025年的改善，最初来自传统主业回暖。公司全年整车销量28万辆，同比增长11.52%；其中中重型卡车销量25.47万辆，同比增长19.02%，仍是最中枢的销量提拔；轻型卡车销量2.51万辆，同比下跌31.14%；客车销量148辆，同比下跌74.44%。这证实，在行业复苏经过中，开头收复元气的仍是中重卡板块，而轻卡、客车等业务仍靠近较大竞争压力。

　　这种变化与行业走势高度一致。2025年国内商用车商场增长的病笃驱能源，来自上一轮需求高点车型进入更新换代周期，加之国三、国四排放圭臬营运货车报废更新政策股东，重卡商场因此获取平直相沿。对一汽自若而言，其在中重卡界限长期累积的品牌、居品和渠谈上风，在这一轮商场配置中得到较快开释，进而带动收入、利润和现款流同步改善。

　　更值得热诚的是，公司传统制造底盘依旧富厚。行动商用车制造企业，一汽自若领有从毛坯原材猜度中枢零部件、从要道总成到整车的竣工制造体系，已布局长春、青岛、广汉、柳州、佛山五大整车基地，总产能41.8万辆/年。同期，公司还配置起秘密寰宇260余个地级市的营销奇迹集聚。关于商用车企业来说，销量竞争背后骨子上是制造、渠谈、奇迹和配套体系的概述比拼，而这恰是一汽自若概况率先稳住基本盘的病笃原因。

　　不外，也要看到这份年报的另一面。公司归母净利润虽达7.25亿元，但扣非净利润仅1643.27万元，证实主营盈利智商仍处于配置阶段。换言之，一汽自若依然走出低谷，但从“销量配置”走向“高质料盈利配置”，还需要更强的居品结构优化和更剖释的新增量接棒。

　　新能源出海加速接棒

　　龙头竞争转向新增长弧线

　　如若说传统重卡业务稳住了基本盘，那么新能源、出海和时间布局，则组成了一汽自若2025年年报更值得爱好的增长印迹。公司2025年新能源商用车销量4.51万辆，结束销售收入183.61亿元。

　　围绕新能源商用车，公司已秘密牵引、自卸、载货、专用、客车五大品系，并酿成纯电、燃电、混动三大时间阶梯布局，结束钢厂、煤炭、渣土等主要细分商场全秘密。对传统商用车龙头而言，这意味着新能源业务已从奴隶补位，慢慢转向体系化放量。

　　国际商场则是另一条要道增量干线。年报表露，公司出口已秘密寰球100余个国度和地区，在寰球领有120家中枢经销商和300多家奇迹商，并接续股东乌兹别克斯坦、印度尼西亚、越南、沙特阿拉伯等国度子公司布局。跟着国内商用车商场竞争接续加重，国际商场的病笃性正在快速抬升。关于一汽自若而言，出海不仅仅卖车限制的扩大，更是品牌、渠谈和属地化运营智商的全面延展。

　　时间参加相似是公司下一阶段竞争的要道捏手。年报表露，公司已酿成向上3000东谈主的高效协同研发团队，打造“四国九地”寰球研发布局，并在新能源、智能驾驶、自主电控、自主后经管等方面酿成中枢时间上风。与此同期，公司还深耕智能车、新能源、车联网、后商场四大界限，构建六大新业态基地。

　　中国欧洲经济时间合营协会智能网联汽车分会文牍长林示对《证券日报》记者暗示，关于商用车行业来说，改日竞争将不单比拼单一居品和价钱，更要比拼场景适配智商、时间迭代效果和生态整合智商。

　　值得一提的是，一汽自若还同步袒露改日三年股东答复盘算亚博体育(中国)官方网站，明确优先接受现款分成相貌，并建议在兴盛条目下，最近三年以现款相貌累计分派的利润不少于最近三年结束的年均可分派利润的30%。这一安排既有助于剖释商场预期，也体现出公司在转型参加与股东答复之间寻求均衡的念念路。